Project Genesis

“Project Genesis” digagas oleh Royal Caribbean International yang merencanakan membangun 7 kapal pesiar baru yang akan dilaunching mulai akhir 2009.

Jabang bayi yang akan menjadi Kapal Pesiar termewah dan terbesar sepanjang sejarah homo sapiens ini mempunyai panjang 1,1800 feet, beam 154 feet, draught 240 feet dengan displacement sekitar 110,000 ton. Biaya persalinan-nya sebesar US $ 1,24 juta, atau sekitar 900 juta euro.

Kapal ini memiliki 344 staterooms, 254 diantaranya dilengkapi dengan balconies, dan menawarkan konsep baru dalam dunia per-kapal pesiar-an yaitu “central park” seukuran lapangan bola pada deck-nya.

Kapal ini digerakkan oleh 3 propeller utama dengan swivel yang dapat berputar 360 derajat pada sumbu Y dengan independent bearing. Semua digerakkan oleh motor elektrik yang ditenagai oleh 6 diesel generator di ship’s central bank. Dikemudikan dengan Integrated Navigation and Control System. Dari Bridge Deck, sang kapten dapat mengemudikan kapal ke segala arah, kedepan, kebelakang, dan kesamping hanya dengan menggunakan joystick.

No Tugboats required…!!!!!!

Queen Mary 2

Kapal Pesiar termewah dan terbesar yang beroperasi untuk saat ini adalah Quenn Mary 2. Queen Mary 2 beroperasi dibawah bendera Cunard Line, yang merupakan pemilik kapal pesiar terbesar sebelumnya The Queen Mary. Queen Mary 2 ter-registrasi di Suthampton, United Kingdom. Pembangunan Queen Mary 2 menelan biaya sekitar 900 juta US dollars, itu merupakan salah satu kapal termahal yang pernah dibuat. Tetapi biaya pembangunan yang segitu besar sebanding dengan kemewahan yang ditawarkan, Queen Mary 2 adalah “The most luxurious pearl in the crown of cruise liners”

Eksterior dari Queen Mary 2 ditangani oleh arsitek handal Stephen Payne. Ukuran yang sangat besar menjadi halangan terbesar dalam menciptakan kenyamanan bagi penumpang. Sebagai contoh, chimney kapal harus di-desain agar gas buang yang dihasilkan mesin kapal tidak menimbulkan polusi di sekitar upper deck yang merupakan public area paling ramai di kapal itu.

Dengan 13 passenger deck, semua unit kabin penumpang dilengkapi dengan balkon, sehingga penumpang mempunyai pemandangan yang “sempurna” dari dalam kamar masing2. Fasilitas di dalam tiap unit kabin antara lain : TV sets, komputer dengan akses internet (author: g jauh beda sama kamarku ^_^), wardrobe ukuran besar, telephone satelit dengan akses 24 jam ke seluruh penjuru dunia.

Yang tidak bisa dilupakan adalah ruang publik di Queen mary 2 yang “sparkling the night”. 15 restoran bintang 4, perpustakaan, 2 buah casino, 2 disko club, dan tidak ketinggalan adalah bar dan night club.

Queen Mary 2 mempunyai panjang 345 meter, beam 45 meter, kedalaman lambung 10 meter dan tinggi dari keel sampai funnel teratas adalah 72 meter. Dengan ukuran itu displacemen Queen Mary 2 mencapai 76,000 ton.

EMMA MAERSK

Salah satu Container Ship terbesar di dunia tentu saja dimiliki oleh perusahan pemilik Container Ship terbesar MAERSK-Group. Kapal ini diberi nama EMMA MAERSK, merupakan Container Ship terbesar yang sudah dioperasikan. Kapal ini mampu memuat hampir 11,000 TEU’s (Twenty feet Equivalent Unit), tidak kurang dari 1,400 container lebih banyak dari pada kemampuan muat kapal lain. Itu menurut batas stabilitas kapal sesuai dengan kebijaksanaan perusahaan, dengan asumsi berat per container 14 ton. Tetapi pada dasarnya kapal ini didesain mampu memuat 14,500 TEU’s.

Kapal ini dibuat oleh Odense Steel Shipyard Denmark pada 2006. Ada fakta yang menarik ketika kapal ini sedang dibangun, dimana terjadi kebakaran besar di dek akomodasi dan bridge deck yang menyebabkan banyak kerusakan. Tetapi semuanya dapat diperbaiki dengan cepat dan kapal diselesaikan tepat waktu. Kapal ini diberi nama EMMA MAERSK, yang merupakan nama dari istri Maersk Mc-Kinney pendiri MAERSK-Group.

Pelayaran perdana kapal ini dimulai pada 8 September 2006 jam 02:00 dari Aarhus dengan tujuan Gothenburg, Bremerhaven, Rotterdam, Algeciras dan Singapore. Tiba pada 1 Oktober jam 20:05. Rute tersebut adalah rute yang kemudian menjadi rute pelayaran reguler EMMA MAERSK.

Kapal ini mempunyai panjang keseluruhan 397 meter, beam 56 meter, kedalaman lambung 30 meter engan gross tonnage 170,974 ton. EMMA MAERSK digerakkan oleh 80MW Wartsila 14RT-Flex96c yang memberi tenaga 109,000 horse power, dengan tenaga ini EMMA MAERSK mempunyai kecepatan jelajah maksimum 27.5 knots.

MS Berge Stahl

MS Berge Stahl adalah salah satu armada dari Bergesen d.y. ASA, sebuah perusahaan pelayaran yang berpusat di Stavanger, Norway. MS Berge Stahl didesain untuk mengangkut bijih besi. Kapal ini dibangun oleh Hyundai Heavy Industries pada tahun 1986, dengan panjang 343 meter lebar 65 meter dan draft 23 meter, kapal ini mempunyai bobot mati sebesar 364,767 ton. Kapal yang besar tentu saja harus mempunyai mesin dengan tenaga yang kuat, main engine ditenagi oleh Hyundai B&W 7L90MCE dengan daya 27,610 horse powers, yang mana hampir mendekati 20,59 MW. Top speed MS Berge Stahl adalah 13.5 knots.

Dikarenakan ukurannya yang besar ini, maka ketika kapal ini diisi dengan muatan penuh hanya ada dua pelabuhan di dunia yang bisa meng-handlenya. Itulah mengapa kapal ini hanya melayani rute Europort di Rotterdam ke Terminal Maritimo de Ponta da Madeira di Brazil. Meskipun begitu terkadang kapal ini dapat kandas jika air laut sedang surut di kedua pelabuhan itu. Di belahan dunia lain juga ada pelabuhan yang melayani kapal ini tetapi dengan mengurangi muatannya.

Howdy Fellas

Bertemu lagi dengan iput disini bersama wordpressdotcom

sori blog2 yang kemaren g pernah di-upload soalnya passwordnya ilang…,

hehe…,

wes enjoy aja disini…,yang lalu biarlah berlalu…,

Super Tanker

Knock Nevis, or T.T. Jahre Viking adalah kapal terbesar yang pernah dibuat. Ini adalah super tanker dengan kelas ULCC (Ultra Large Crude Carrier), kapal ini berukuran panjang 485 meter (1503 feet), apabila kapal ini berdiri maka kapal ini akan lebih tinggi dari Petronas Twin Tower . Jahre Viking mempunyai kedalaman sarat muatan penuh 25 meter. Karena ukurannya yang besar ini, Jahre Viking tidak bisa melewati terusan Panama maupun terusan Suez bahkan Selat Inggris-pun tidak bisa dilewati.

Cargo capacity (deadweight tonnage) dari Jahre Viking adalah 564,763 ton, Jahre Viking dapat mengangkut sekitar 650,000 m³ (4.1 juta barrel) minyak mentah (crude oil) sekali berlayar. Jahre Viking pada mulanya dibangun dengan displacement of 480,000 tons oleh Sumitomo Heavy Industries Yard di Jepang pada 1975 dengan nomor lambung 1016, yang kemudian diberi nama Seawise Giant.

Kapal ini dijual ke C. Y. Tung yang kemudian membawa kapal ini ke Nippon Kokan ship builder untuk diperpanjang (extended) menjadi 458.5 meters, perpanjangan ini menambah extra 87,000 tonnes deadweight, membuatnya menjadi 564,763 tonnes, kapal terbesar yang pernah dibuat. Ketika perang Iran-Iraq, Seawise Giant ditembak oleh tentara Iraq pada 14 May 1988 ketika sedang transit di Selat Hormuz. Setelah perang usai, Seawise Giant dijual ke perusahaan Norwegia. Mereka me-refloaded kapal ini dan membawanya ke Keppel shipyard di Singapore. Setelah mengalami reparasi besar, pada October 1991, Seawise Giant berlayar lagi, dengan nama barunya “Happy Giant”.

Terakhir kapal ini dijual kepada Jorden Jahre dengan harga $39 Million. Dan kemudian kapal ini diberi nama T.T. Jahre Viking.